Taloudellisimmat ja vähiten ympäristöä kuormittavat Opelit saavat mallinimeensä ecoFLEX-merkinnän. Opelin ecoFLEX-tarjonta kattaa Suomessa jo viisi mallisarjaa alkaen kompaktista Corsasta ja päätyen Vivaro-pikkubussiin.
Opelin ecoFLEX-mallistoon kuuluvien autojen polttoainetalous on hiottu erittäin hyväksi ja siten ympäristölle haitalliset päästöt on saatu minimiin. Kussakin mallissa on keskitytty eri yksityiskohtiin, mutta pääsääntöisesti polttoaineenkulutusta on alennettu parantamalla aerodynamiikkaa, muuttamalla vaihteiston välityksiä ja hienosäätämällä moottoreita. Muutokset on kuitenkin tehty auton suorituskykyä ja käytettävyyttä kunnioittaen, mistä on hyvänä esimerkkinä 118 kilowatin (160 hv) tehoisella dieselmoottorilla varustettu Insignia ecoFLEX. Sen kiihtyvyys on sama ja huippunopeus suurempi kuin vastaavan ”normaalin” mallin.
Opel Corsa ecoFLEX
Opelin kompaktin Corsan ecoFLEX-versioiden voimanlähteenä 55 kilowatin (75 hv) tehoinen 1,3-litrainen CDTI-moottori. Ekomallin yhdistetty polttoaineenkulutus on 4,1 l/100 km ja CO2-päästöt 109 g/km. Moottorin yhteydessä on viisivaihteinen käsivalintainen vaihteisto.
Corsan ekomallissa päästöjä on onnistuttu alentamaan kymmenellä grammalla pääosin samalla reseptillä kuin Astra ecoFLEXissä. Vaihteiston välityksiä on pidennetty, aerodynamiikkaa on parannettu muun muassa madaltamalla autoa kahdella sentillä ja autoon on valittu kevyet alhaisen vierintävastuksen renkaat. Corsan painoa on pudotettu peräti 45 kilolla vastaavaan perusmalliin verrattuna.
Opel Astra ecoFLEX
Opel Astran keväällä Suomeen saapuneet ecoFLEX-versiot ovat erinomainen ja edullinen vaihtoehto uutta autoa etsiville. Astra ecoFLEXin voimanlähteenä 1,7-litrainen CDTI-dieselmoottori, jonka suurin teho on 81 kilowattia (110 hv). Moottorin yhteydessä on kuusivaihteinen käsivalintainen vaihteisto. Astra ecoFLEX on saatavana niin viisiovisena kuin farmarina, ja molempien korimallien yhdistetty polttoaineenkulutus on 4,5 l/100 km, mikä tarkoittaa 119 g/km hiilidioksidipäästöjä.
Astra ecoFLEXin hyvä polttoainetaloudellisuus on saavutettu muun muassa pidentämällä perävälitystä, hienosäätämällä moottorinohjausjärjestelmää, muuttamalla ohjaustehostimen toimintaa ja alentamalla moottorin käyntinopeutta tyhjäkäynnillä. Lisäksi Astran ecoFLEX-mallien painoa on pudotettu 30 kilolla ja alle on asennettu alhaisen vierintävastuksen renkaat.
Opel Astran ecoFLEX-versiot ovat saatavana erittäin kattavalla Ultimate-varustetasolla. Sen vakioihin kuuluvat muun muassa kaksoisksenonajovalot, kevytmetallivanteet nahkaverhoiltu ohjauspyörä ja automaattinen ilmastointilaite. Myös radio-CD-soitin MP3-tiedostojen toistolla, seitsemän kaiutinta ja audiojärjestelmän ohjauspyöräsäätimet ovat vakiovarusteita. Tuulilasinpyyhkijöissä on sadetunnistin ja taustapeili on automaattisesti himmentyvä. Astran ecoFLEX-mallin hinta on viisiovisena 21481,69 ja farmarina 21972,67 euroa.
Opel Insignia ecoFLEX
Suureen suosioon nousseesta Opel Insigniasta esiteltiin ecoFLEX versio kesällä ja ensimmäiset autot saapuvat Suomeen lähiaikoina. Insignia ecoFLEX on saatavana kaikkiin kolmeen koriversioon eli neli- ja viisioviseen sekä farmarimalliin.
Insignian ecoFLEX-mallien voimanlähteenä 2,0-litrainen CDTI-moottori, josta tulee myyntiin 118 kilowatin (160 hv) ja 95 kilowatin (130 hv) tehoiset versiot. Viisi- ja neliovisen Insignia ecoFLEXin yhdistetty polttoaineenkulutus on kummallakin tehoversiolla ainoastaan 5,2 l/100 km ja CO2-päästöt 136 g/km, mikä on yli kymmenen prosenttia eli 0,6 l/100 km ja 18 g/km vähemmän kuin vastaavalla moottorilla varustetuissa perusversioissa. Farmarimallin kulutus on desilitran enemmän. Moottoreista 95 kW:n tehoinen on saatavana Edition varustetasolla ja tehokkaampi versio tämän lisäksi myös Cosmon yhteydessä.
Insignian ecoFLEX-versioiden polttoaineenkulutusta on saatu alennettua monien tekijöiden yhteisvaikutuksena. Kuusivaihteisen käsivalintaisen vaihteiston kuudes vaihde on välitetty perusversioita pidemmäksi, mutta suorituskyvyn takaamiseksi ensimmäisen ja toisen vaihteen välitykset ovat aiempaa lyhyemmät. Tämän ansiosta Insignian tehokkaamman ecoFLEX-version kiihtyvyys 0-100 km/h on säilynyt 9,5 sekunnissa ja huippunopeus on jopa kasvanut 221 km/h:iin.
Insignian 2.0 CDTI ecoFLEX-versioissa ensi kertaa markkinoille tulevassa GM:n kehittämässä CleanTech -järjestelmässä palotapahtumaa pystytään säätämään aiempaa tarkemmin sähköisen suljetun järjestelmän avulla. Hehkutulppien yhteydessä olevat paineanturit mittaavat jokaisen sylinterin palotilan painetta ja moottorinohjausjärjestelmä säätää antureilta saamansa tiedon mukaan polttoaineenruiskutusta. Järjestelmän avulla polttoaineenkulutus pysyy alhaisena ja muun muassa typenoksidipäästöt vähenevät yli viidenneksellä.
Insignian ecoFLEX-mallien polttoaineenkulutusta on saatu alennettua myös parantamalla auton aerodynamiikkaa. Alun perinkin virtaviivaisen neliovisen version ilmanvastuskerroin on laskenut cd 0,28:sta cd 0,26:een. Insignian ecoFLEX -versioissa on lisäksi vaihtovalo, joka opastaa kuljettajaa ajamaan taloudellisesti. Vaihtovalon vaikutus ei näy virallisissa polttoaineenkulutusmittauksissa, mutta tuntuu käytännön ajossa.
Opel Zafira ecoFLEX
Opel Zafirasta tuli kesällä Suomeen 1,7-litraisella CDTI-moottorilla varustettu ecoFLEX-versio. Kuusivaihteisella käsivalintaisella vaihteistolla varustetun Zafiran yhdistetty polttoaineenkulutus on ainoastaan 5,3 l/100 km ja CO2-päästöt 139 g/km, mikä tekee siitä markkinoiden taloudellisimman seitsenpaikkaisen auton. Aiemman vastaavan mallin päästöt olivat 152 g/km.
Zafiran ecoFLEX-mallissa auton ominaisuuksia on hienosäädetty pidentämällä perävälitystä ja lyhentämällä ensimmäisen ja toisen vaihteen välityksiä. Lisäksi moottorinohjausjärjestelmään on tehty muutoksia ja muun muassa vesipumpun kitkaa on pienennetty.
Opel Vivaro ecoFLEX
Opel on esitellyt myös yhdeksänpaikkaisena pikkubussina saatavasta Vivarosta taloudellisen ja ympäristöystävällisen ecoFLEX-version. Tuoreen Vivaro ecoFLEXin voimanlähteenä on kaksilitrainen 84 kilowatin (114 hv) tehoinen CDTI-dieselmoottori, jonka polttoaineenkulutus on onnistuttu nipistämään 7,4 litraan sadalla kilometrillä. Auton hiilidioksidipäästöt ovat tämän kokoluokan autolle erittäin alhaiset 194 grammaa kilometrillä.
Vivaro ecoFLEXin polttoaineenkulutus on alentunut 0,6 l/100 km ja CO2-päästöt 19 g/km, vaikka teholukemat ovat samat kuin ennen. Kulutusta on saatu pienemmäksi muun muassa uudentyyppisin polttoaineen ruiskutussuuttimin sekä säätämällä moottorinohjausjärjestelmää. Vivaro 2.0 CDTI ecoFLEXin vaihteistona on automatisoitu kuusiportainen Easytronic-vaihteisto.
