HUIPPUTEKNISET VOIMANSIIRROT.

Insignia Sports Tourerin dieselmoottori on aivan yhtä vaikuttava. Saatavilla on 2,0 litran yhteispaineruiskutusturbomoottori, jonka teho on 118 kW (160 hv), ja jossa on muuttuvageometrinen turboahdin, joka eliminoi pehmeästi turbon viiveen. Sen liiallisen ahtopaineen toiminto lisää vääntöä tarvittaessa.

Insignia Sports Tourerin dieselmoottorivalikoimaa on nyt täydennetty edistyksellisellä 2.0 BiTurbo CDTI -moottorilla, jonka teho on 143kW (195 hv). Tässä moottorissa on kaksi toistaan täydentävää turboahdinta, jotka tuottavat jatkuvasti paljon vääntöä kaikilla moottorin nopeuksilla, jotta autolla on aina mahdollista kiihdyttää välittömästi.

Joillekin kuljettajille ympäristö on sydämen asia. Jos olet vastuullinen kuljettaja, Opel Insignia tarjoaa sinulle nyt varteenotettavan vaihtoehdon. Opel Insignia ecoFLEX -mallin Start/Stop-järjestelmällä varustettu 2.0 CDTI ECOTEC® -moottori tuottaa tehoa 118 kW (160 hv), ja sen yhdistetty kulutus on vain 4.5 litraa ja CO2-päästöt vain 119 g/km.

Opel Insignia ecoFLEX suojelee ympäristöä tinkimättä, sillä siinä on optimoidut moottorin säädöt palopaineen tunnistuksen avulla, mukautettu suurimman vaihteen välitys, parannettu etusäleikön aerodynamiikka ja vaihteen vaihtomerkkivalo ja koska siinä käytetään alhaisen vierintävastuksen renkaita.

Lähes kaikki moottorit ovat saatavilla ecoFLEX-teknologiapaketilla ja Start/Stop-järjestelmällä yhdistelmänä käsivalintaisen vaihteiston kanssa.

Start/Stop-järjestelmä optimoi polttoaineen säästön erityisesti kaupunkiliikenteessä. Moottori sammuu, kun auto pysähtyy ja vaihde on vapaalla, ja käynnistyy välittömästi, kun kytkintä käytetään jälleen. Järjestelmä voidaan ottaa käyttöön ja poistaa käytöstä kojelaudassa olevalla painikkeella. Kun järjestelmä on käytössä ja moottori sammuu, kierroslukumittarin viisari siirtyy AUTOSTOP-asentoon, mikä osoittaa automaattisen käynnistyksen valmiuden. Start/Stop-järjestelmä käyttää vahvistettua laturia, käynnistysmoottoria ja erikoisakkua.