Opel Insignia Sports Tourer määrittää turvallisuuden uudelleen. Kulman ympäri kiertävät turvatyynyt, edistyksellinen turvarakenne, edistykselliset passiivisen turvallisuuden ominaisuudet ja innovatiiviset kuljettajan avustusjärjestelmät lisäävät turvallisuuden tunnetta ja mielenrauhaa.
Opel Insignia Sports Tourer on varustettu uusimmilla aktiivisilla turvajärjestelmillä. Matkustajia suojaa myös tehokas passiivinen turvatekniikka. Erikoislujat teräkset, jäykkyys, muovautuminen repeytymättä, strategisesti sijoitetut törmäysvaimentimet ja törmäysvoimien ohjaaminen varmistavat, että Opel Insignia Sports Tourer -mallin rakenne on markkinoiden turvallisimpia. Sisätilojen etuturvatyynyt ovat kaksivaiheisia, jotta vältetään niiden liian nopean täyttymisen aiheuttamat vammat. Matkustajan turvatyyny voidaan poistaa käytöstä kytkimellä. Sivuturvatyynyt suojaavat sivutörmäyksiltä ja läpäiseviltä iskuilta. Täysimittaisten verhoturvatyynyjen lisäksi saatavana on myös sivuturvatyynyt takamatkustajille.
Tämä yksityiskohtien runsaus ja koko auton kattava suojaus ovat syyt, joiden vuoksi Insignia on saanut kunnioitettavat viisi tähteä NCAP-testissä, joka on korkein passiivisen turvallisuuden tunnustus Euroopassa.
Muita Insignia Sports Tourer -farmarin passiivisen turvallisuuden varusteita ovat seuraavat:
Etuistuinten turvavöiden esikiristimet, jotka lisäävät suojausta.
Turvapoljinjärjestelmä, joka auttaa välttämään jalkojen ja säärien vammoja.
Etuistuinten aktiiviset pääntuet, jotka suojaavat pää- ja niskavammoilta.
Insignia Sports Toureriin on saatavissa sopeutuva ajovalot – keskikokoisten autojen luokan edistyksellisimpiin kuuluva ajovalojärjestelmä.
Sulavalinjaisten bi-Xenon-ajovalojen liikkuvat osat sopeutuvat automaattisesti erilaisiin olosuhteisiin ja lisäävät ajoturvallisuutta ja ajomukavuutta. Useat eri valotoiminnot varmistavat parhaan mahdollisen valaistuksen kussakin tilanteessa ja parantavat näkyvyyttä jopa 90 prosenttia kiinteisiin ajovaloihin verrattuna - muita kuljettajia häikäisemättä.
AFL+ parantaa merkittävästi näkyvyyttä kaarteissa ja jyrkissä mutkissa, joten pimeässä ajaminen on entistä turvallisempaa. Eikä kuljettajan tarvitse enää jännittää yhtä paljon.
Opel Eye: liikennemerkkien tunnistus, kaistalta poistumisen varoitus ja turvaväli-ilmaisin/nokkakolarin varoitustoiminto
Opel Insignian Opel Eye on kamerajärjestelmä, jossa on neljä toimintoa: se lukee ja muistaa nopeusrajoitus- ja ohituskieltomerkit ja näyttää ne mittaristossa. Järjestelmä myös varoittaa kuljettajaa tahattomasta kaistalta poistumisesta, näyttää jatkuvasti etäisyyden edellä ajavaan autoon ja hälyttää uhkaavasta törmäysvaarasta.
Opel Insignian liikennemerkkien tunnistusjärjestelmä (TSA) pitää kuljettajan ajan tasalla rajoituksista ja ilmoittaa, vieläkö ne ovat voimassa. Kamera tunnistaa nopeusrajoitus- ja ohituskieltokyltit, näyttää ne välittömästi ja ilmoittaa rajoitusten päättymisestä.
Kamera havaitsee myös kaistamerkinnät kaistalta poistumisen varoitusta (LDW) varten, joka aktivoituu välittömästi, kun auto ylittää kaistaviivan ilman vilkkua. Kuljettaja saa varoituksen äänimerkkinä ja mittaristoon tulevana varoitusmerkkinä.
Turvaväli-ilmaisin (FDI) osoittaa jatkuvasti etäisyyden edellä ajavaan autoon mittaristossa ja auttaa välttämään sakot liian lyhyellä turvavälillä ajamisesta. Törmäyshälytys (FCA) on käytössä auton nopeuden ollessa yli 30 km/h ja varoittaa todennäköisestä törmäyksestä mittaristossa näkyvällä varoitusmerkillä ja äänimerkillä. Nokkakolarin varoitustoiminto (FCA) on käytössä auton nopeuden ollessa yli 30 km/h ja varoittaa todennäköisestä törmäyksestä mittaristossa näkyvällä varoitusmerkillä ja äänimerkillä.
Kamera havaitsee myös kaistamerkinnät kaistalta poistumisen varoitusta (LDW) varten, joka aktivoituu välittömästi, kun auto ylittää kaistaviivan ilman vilkkua. Kuljettaja saa varoituksen äänimerkkinä ja mittaristoon tulevana varoitusmerkkinä.
Turvaväli-ilmaisin (FDI) osoittaa jatkuvasti etäisyyden edellä ajavaan autoon mittaristossa ja auttaa välttämään sakot liian lyhyellä turvavälillä ajamisesta. Törmäyshälytys (FCA) on käytössä auton nopeuden ollessa yli 30 km/h ja varoittaa todennäköisestä törmäyksestä mittaristossa näkyvällä varoitusmerkillä ja äänimerkillä.
Tutka-anturi ylläpitää kaasua ja jarruja käyttämällä ajonopeutta ja valittua turvaväliä edellä ajavaan autoon. Turvaväliä edellä ajavaan ajoneuvoon voi säätää ohjauspyörän säätimellä. Vihreä ajoneuvo edellä -merkki syttyy, jos tutka-anturi havaitsee edellä ajavan ajoneuvon. Jos lähestyt edellä ajavaa ajoneuvoa liian nopeasti, järjestelmä näyttää varoitusmerkin ja antaa varoitusäänen ja käyttää jarruja hidastaen auton nopeuden 15 km/h:iin, jos autossa on käsivalintainen vaihteisto, ja kokonaan pysähdyksiin, jos autossa on automaattivaihteisto.
