Suurin ero on siinä, että ladattava hybridi muistuttaa enemmän täyssähköautoa. Kun pidät ladattavan hybridin akun ladattuna, voit ajaa suurimman osan päivittäisistä matkoistasi täysin sähköllä. Bensiinimoottori käynnistyy vasta akun varauksen loputtua, mikä tekee pidemmistä matkoista vaivattomia.

Itselataava hybridi puolestaan muistuttaa enemmän perinteistä bensiiniautoa. Sitä ei tarvitse koskaan ladata, sillä akku latautuu jarrutettaessa ja hidastettaessa syntyvän liike-energian avulla. Tätä kutsutaan regeneratiiviseksi jarrutukseksi.

Hybridiautojen kahden voimanlähteen ansiosta polttomoottoriin kohdistuu pitkällä aikavälillä vähemmän kulumista. Myös regeneratiivinen jarrutus vähentää jarrujen rasitusta, joten ne kestävät yleensä pidempään.

Nämä tekijät voivat pienentää huoltokustannuksia ja pidentää huoltovälejä.

Kuten polttomoottoriautoissakin, esimerkiksi matkustajien määrä ja kuljetettavan kuorman paino vaikuttavat suorituskykyyn. Myös ajotapa ja ajo-olosuhteet vaikuttavat – nopea ajo mäkisessä maastossa kuluttaa enemmän energiaa.

Ladattavien hybridien akuille erityisen merkittävä tekijä ovat äärimmäiset lämpötilat. Kylmä sää heikentää akun suorituskykyä, ja lisäksi energiaa kuluu esimerkiksi lämmitykseen, kuten istuin-, ohjauspyörä- ja tuulilasinlämmittimiin sekä ilmastointiin.

Jotta saat ladattavasta hybridistä kaiken hyödyn irti, on tärkeää pitää akku ladattuna. Näin vähennät paikallisia päästöjä ja säästät polttoainekustannuksissa.

Jos sinulla on mahdollisuus asentaa kotilatausasema (wallbox), se on hyvä ratkaisu, sillä se on kätevä ja lyhentää latausaikaa. Autoa voi kuitenkin ladata myös tavallisesta kotitalouspistorasiasta.

Kyllä on. Kotona ladattaessa ero on selvä – ajokilometri maksaa noin kolmanneksen siitä, mitä bensiinillä tai dieselillä ajaminen maksaisi.

Myös julkisia 7 kW tai 11 kW -latauspisteitä käytettäessä “polttoainekulut” ovat huomattavasti alhaisemmat kuin perinteisessä polttomoottoriautossa.