Ei. Akun kunnon säilyttämiseksi suositellaan, että päivittäisessä käytössä lataat max  80 % varaustasoon asti. Tämä onkin useimmissa autoissamme oletusasetuksena, ja sitä voi muuttaa MyOpel-sovelluksessa. 

Jos ajat pääasiassa lyhyitä kaupunkimatkoja, autoa ei yleensä tarvitse ladata kovin usein – ehkä vain kerran tai kaksi viikossa riippuen ajomäärästä, ajotavasta ja muista akun suorituskykyyn vaikuttavista tekijöistä. Pitkälle matkalle lähdettäessä akku kannattaa kuitenkin ladata mahdollisimman täyteen ennen lähtöä, joten tällaisissa tilanteissa 100 % lataus on suositeltavaa.

Kuten polttomoottoriautoissakin, esimerkiksi matkustajien määrä ja kuljetettavan kuorman paino vaikuttavat suorituskykyyn. Myös ajotapa ja ajo-olosuhteet vaikuttavat – nopea ajo mäkisessä maastossa kuluttaa enemmän energiaa.

Sähköautojen akuille erityisen merkittävä tekijä on äärimmäiset lämpötilat. Kylmä sää heikentää akun suorituskykyä, ja lisäksi energiaa kuluu esimerkiksi lämmitykseen, kuten istuin-, ohjauspyörä- ja tuulilasinlämmittimiin sekä ilmastointiin. Sama koskee myös erittäin kuumaa säätä. Nämä asiat kannattaa ottaa huomioon erityisesti pidempiä matkoja suunniteltaessa, mutta päivittäisessä käytössä niiden vaikutus on yleensä melko vähäinen.

Jos sinulla on mahdollisuus pysäköidä auto pihalle tai muuhun paikkaan, johon wallboxin voi asentaa, se on suositeltava ratkaisu. Se on kätevä ja lyhentää latausaikaa.

Auton voi kuitenkin ladata myös julkisissa latauspisteissä tai tavallisesta kotitalouspistorasiasta (hitaalla latauksella), joten wallbox ei ole välttämätön.

Se on erittäin epätodennäköistä – se on ensimmäinen tärkeä asia todeta. Saat runsaasti varoituksia akun varauksen ollessa vähissä, ja sovellus ohjaa sinut lähimmille latauspisteille sijaintisi perusteella.

Mutta jos näin kuitenkin kävisi, hyvä uutinen on, että Opel-tiepalveluun kuulu hätätilalataus.

Eivät. Sähköautot ovat yleensä edullisempia huoltaa, koska niissä on vähemmän liikkuvia osia ja vähemmän mekaanista tekniikkaa. Tämä tarkoittaa, ettei tarvita öljynvaihtoja, sytytystulppia, pakoputkistoa tai jakohihnaa.

Lisäksi jarrujen kuluminen on vähäisempää regeneratiivisen jarrutuksen ansiosta. Pitkällä aikavälillä huoltokustannusten voidaan odottaa olevan alhaisemmat.

Kyllä on. Jos lataat kotona, huomaat selkeän eron – ajokilometri maksaa noin kolmanneksen siitä, mitä bensiinillä tai dieselillä ajaminen maksaisi.

Myös julkisia 7 kW tai 11 kW -latureita käytettäessä “polttoainekulut” jäävät huomattavasti alhaisemmiksi kuin perinteisissä polttomoottoriautoissa.